[avis] culasse TU 8v

Alex-Xsi a écrit:

Normalement les soupapes de 1600cc ont pas le meme angles (90) que les 1400cc (120)

Nan?

c'est marqué 30° donc c'est 120° comme d'origine

le lien c'est des soupapes de 1300(tu2j2) mais c'est la meme ref

Bizarre parce que c est marquer pour 1.6l 90cv...

Une culasse de série.

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TaGZ a écrit:

Beau boulot! Je prends des notes on sait jamais
Ca donne quoi avec l'admission 1300R?

regarde les courbes à gauche, gestion trop riche avec le plenum de 1300 sur un 1400 100cv avec un AAC 270°.

...Le problème d'un tel montage; Tu as plus de couple (épure, arbre), mais pas la puissance car il te manque du RPM. C'est dû en partie à la culasse.

Comment faire pour retrouver des CV en haut avec le petit papillon d’admission ?

Comme vous devez le savoir, ce collecteur d'admission en aluminium,
a un mauvais remplissage à cause du conduit court entre autre, mais aussi un volume d'air trop petit dans la pipe.

On peut préparer la pipe d'admission, par contre attention à ne pas créer des turbulences ou à désaccorder l’acoustique de l'admission.

Je ne vais pas vous dire pourquoi ils ont fait ce collecteur ALU, mais il y a surement une raison.

Avec le collecteur en plastique de 106 xsi 1400 mieux étudié,
il y a aussi un petit gain de poids et une meilleure isolation thermique de l'admission.

Ce collecteur n'as pas un mauvais remplissage.
Les runners sont plus court que la pipe plastique, donc elle est accordée à un régime supérieur.
Les conduits en "S" favorisent pas mal la plage de couple.
Par contre, c'est sûr que ce n'est pas le meilleur montage pour remplir vraiment en haut ;-)

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Sympa le volant.
Il inspire plus confiance que mon fidanza en alu!

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Sympa comme tout!
Par contre, je ne sais pas si tu en as vraiment l'utilité.
De la bonne bielle en I tient pas mal.
Tu les as pesé par curiosité?

C'est un copain qui s'occupe de son moteur, je lui demanderai.

de mémoire piston/bielle d'origine de tu5j2 c'est moins de 1kg.

Très sympa ce topic !