[avis] culasse TU 8v

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Très très belle culasse.
Tu as les entretoises bronze pour les culbus et je pense des vis porsche vu le dépassé des vis de jeu.

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ba le pap de RS, je suis mitigé...
J'ai eu un pap de 306 S16 (60mm) sur une pipe de rallye à l'époque et je crois, ... qu'on ne pouvait pas faire pire
Comme passer les soupapes d'admi avec un angle classique, c'est bof ...
Par contre, le travail sur les conduits est vraiment sympa!

Jammaster a écrit:

ba le pap de RS, je suis mitigé...
J'ai eu un pap de 306 S16 (60mm) sur une pipe de rallye à l'époque et je crois, ... qu'on ne pouvait pas faire pire
Comme passer les soupapes d'admi avec un angle classique, c'est bof ...
Par contre, le travail sur les conduits est vraiment sympa!

sur un 1400 ou 1600 ?

changer l'angles des soupapes sa doit etre beaucoup de travail ?

Sur un 1360...
L'angle de porté à 120° à l'admission, c'est la force du TU.
Lui coller un angle classique à 90° (45°), c'est moyen je trouve. (comme sur ta photo)

Jammaster a écrit:

Sur un 1360...
L'angle de porté à 120° à l'admission, c'est la force du TU.
Lui coller un angle classique à 90° (45°), c'est moyen je trouve. (comme sur ta photo)

l'angle à été retouché par rapport aux soupapes MPI.

pour l'admission un autre modèle de soupape serai mieu adapté

Oui, sans parler du diamètre, celle d'ORIGINE
Si tu as beaucoup de levé à l'admission (~12mm) un angle à 90° favorise le guidage de ta soupape donc en théorie le haut régime là où celle-ci tourne et où tes guident mangent. Donc je pense que tu gagnes en fiabilité.
Après, avec une telle soupape (90°), tu décolles un max ton flux.
Pour les perfs, je dirais que la 120 stock est vraiment bien. Après pour la fiabilité et peut être le poids, la 90 est mieux.
Après, c'est un avis assez subjectif

C'est bien dommage que ferrea n'est pas encore fait de soupapes perfs pour nos TUs 8 SOHC!

...

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Ca fait un moteur bien coupleux, par contre je suis un peu étonné que ton couple se casse si vite la gueule avec un 289 après 6500rpm!
Tu était avec la pipe plastique???

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jolie!
Tu l'as faite toi même la cucu ou tu l'a trouvée ?
C'est là où on voit que le TU5 est quand même pas mal bridé au niveau des soupapes en SOHC.
J'espère que le plenum de Rallye va y faire un peu de bien (tu devrais avoir du plus après 5000 car c'est à ce régime que son accordés les runners dans le plenum).
On voit bien sur ta courbe le creux après 4000, là où tu devrais avoir du couple avec la boite à air stock.

Et ... c'est sympa à toi d'en faire profiter tout le monde

la culasse comme le reste c'est du homemade, c'est LAS qui aide un peu.

edit: ce n'est pas moi qui est fait cette culasse.

Jolie travail félicitation.
de plus, il faut de l'outillage pour fraiser les paliers de culbus afin de les aplanir pour les bagues!

Beau boulot! Je prends des notes on sait jamais
Ca donne quoi avec l'admission 1300R?

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...le marelli, c'est pas la joie à mapper :/

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Sympa, ça tire court !!!

Jammaster a écrit:

Sympa, ça tire court !!!

dur de faire plus court avec une boite MA

couple 13x64
pignonnerie rapprochée

par contre jantes en 15 pouces ( 195 50 15 )

C'était à Actua Karting?

Jammaster a écrit:

C'était à Actua Karting?

oui pour le téléthon.

j'ai rouler sur ce circuit pour le rallye jeune en 2011

Je l'ai fait en 2005 au road truck park vers eurexpo. J'ai finis 5 ... (rallye jeune)
Sinon, Actua, le circui est bien pour le kart ... Après, j'ai fait leur petit stage sur f430 et il est de ce fait trop petit pour ce genre d'autos.
J'ai aussi essayé le circuit entreprise sur leurs karts 4 temps 370cc... C'était marrant, mais j'ai fait des temps moisis

il me faut une ax gti pour rouler sur ce circuit !