206 RC bleu récif

Commande d'un silencieux transversal light Novarec pour avoir de nouveau une double sortie.

Elles sont en 70mm contre 80mm d'origine.

Elle est bien finie!

tube de fuite reçu.





J'ai chargé une gestion de chez Digi dans l'ecu d'origine.




Deux monogramme RC



à voir si la livraison des pièces Aixam, oups, Renault sport est aussi rapide que chez Peugeot.





Deux couvre pédale (complet) car mes origines sont déjà bien usée.








J'aurai bien commandé la même pièce chez Peugeot, mais elle n'existe pas pour le moment.
J’espère que sur le modèle Peugeot sport l'acier sera remplacé par de l'alu ou un autre matériau plus léger et résistant.

Commande de deux rétros réglable look wrc en carbone.

Rappel de clignotants monté.

Rétro carbone monté.

La voiture à bientôt 110 000km.



Tube de fuite Novarec monté.






Filet de coffre de mégane 2 RS monté.

Une autre vidéo du "silencieux".

Sympa, ça chante pas mal.
'Faudrait que je regarde de plus près les différences entre le EW10 et le XU10 chez PSA.
Je sais que beaucoup critique le poids du XU10 Fonte des S16, mais je ne sais pas si le EW10 est en chemise humide ou sèche ...
Et niveau rigidité, le XU10 était incassable sur les Maxi kit car de l'époque.
Je crois savoir que la culasse du EW est très bonne mais ils ont raccourcis les bielles, rappor R/L ... Pourquoi? ... je ne sais pas, c'était une qualité du XU...
Et le papillon électrique me dérange. Sur une GT pour rouler au couple et tirer ses rapports, OK mais sur une petite sportive/GTI :-/ ...

Oui, sa commence à bien chanter.90db a 1100tours/min.  Je sais pas si j'ose monter un decata inox toyosport après le CT..

Les bielles des RC passent souvent à travers le bloc en utilisation intensive.

Diffuseur tuning monté.







Le pédalier alu d'origine usée, qui sera bientôt remplacé.




Commande de deux caches AB en carbone.




Prochaine commande, l'écope en carbone Clemens-motorsport.

Commande de 4 plaquettes de frein arrière FERODO : FDB558



Caractéristiques

Épaisseur [mm] : 11
Hauteur [mm] : 54,8
Largeur [mm] : 54,8
Longueur [mm] : 105
pour diamètre du disque de frein [mm] : 247

C'est des plaquettes "Ecologique".
Teneur en cuivre inférieur à 5%.

J'ai démonté le faux diffuseur tuning..
Et la rampe d'injection pour l'isoler de la chaleur.




Demain je vais essayer l'application "Torque" avec l'adapteur ELM 327 bluetooth.




Plaquettes arrière reçu.




Un pare chaleur de moins, il y a en un deuxieme à supprimer sous le planché du coffre.

RDV pris chez mon garagiste Peugeot préféré pour faire désactiver le volume auto du poste d'origine et les warning au freinage.

Zoom sur le tube Novarec.






Suppréssion de la 2eme tôle pare chaleur du silencieux arrière.




Commande d'un support ventouse pour la Gopro.




J'ai toujours voulu une ligne en titane, mais difficile d'en trouver une pour la RC.
Du coup, un peu de Pub pour la garagiste spécialisé BMW drift qui m'a fait le silencieux en titane à un prix résonnable.

Couvre pédale d'embrayage et de frein remplacé, le plastique , les vis et un couvre pédale était usée.









J'ai un petit colis qui arrive la semaine prochaine.

Deux photos du rassemblement de ce matin trouvé sur le forum 205 rallye.






D'autre photos du rassemblement de Montmerle sur Saône.



Le camion d'assitance.




Une clio 1 swap RS1






A coté d'une clio 3 rs luxe avec le kit aéro RS complet, j'aime bien.


Il y avait aussi des motos.


Et une kawa avec une sortie d'échappement qui a une forme spéciale.

Démontage du bras d'éssui-glace arrière avec un extracteur car il était grippé.


Démontage du cache coffre et du moteur qui tiens avec des rivets sur les 206.


Le facteur m'a apporté un colis, mais un autre n'a pas été livré à la bonne adresse..


J'ai toujours le 3eme feu stop fumé, mais je vais remettre un origine.
Un petit sticker pour boucher le trou, Light is right..


Une photo de la zone industrielle, en partant du garage.

Puta... Si tu ramasses tout ce qu'il y a sur la route, tu as de quoi te refaire un gommard...

J'ai obtenu sa comme correspondance.

Des belles photos de 2003 trouvé sur un site Peugeot.



noté les feux arrière de 206 phase 1.







J'hésite a supprimer le bac de batterie pour faire de la place et rajouter un récupérateur des vapeurs d'huile..

Prochaine modif, downsizing.. pour avoir un EW10J4S qui cube à 1964cc.



J'ai déjà trouver toute les pièces pour faire ce montage, toujours avec un régime maxi à 7500 tours/min.

Plaquettes arrière monté à 110 400km.


Ainsi que les amortisseurs d'occasion.



Pour le couple de serrage, c'est 7 daN et 15 daN pour les vis inférieurs et j'ai marqué les vis après avoir fait la photo.


J'ai récupéré un peu d'huile pour faire la vidange de boîte.

+ montage de la BAR inférieur Peugeot + joints spy de boite + Anti-couple renforcé.






Et commande d'un cache plaque chez RS à dieppe, je l'aurai demain matin.
REF: 77 11 780 530 environ 5€ HT.

Achat d'une E-RTA ETAI comme je ne trouve pas la version papier..



J'ai enfin trouvé un petit récupérateur pour les vapeurs d'huile.




Cache plaque RS livré en 24h.


Une pub Peugeot de l'époque, noté la grille de PC avant de phase 1.

Une photo du cache plaque en place.



Sa sera pratique pour la vidéo du passage au banc.

Obturateur d'essuie-glace arrière de Citroën AX en place.




J'attend toujours la ventouse pour la fixation de la GoPro..

Le futur faux diffuseur qui sera en carbone.




Je me suis inspiré de cette vidéo.




Amortisseur arrière gauche isolé comme il passe pas loin de la ligne..