106 rallye 1300

Le "cale-pied" sera allégé et décapé, avant de le rehausser et de le décaler.

J'ai enfin contacté le patron de

Il est très sérieux et donne de bons conseils,
il vend des pièces en fibre pour alléger les autos de piste ou d'auto cross.
je vous conseil de regarder son site.

http://www.trcomposite.fr

J'aimerai rouler sur un très petit circuit avec la 106.
Peu être sur un circuit "terre", (avec un filtre à air d'origine neuf)


ou sur un circuit de karting, il y a plus de choix mais c'est payant.

Pour ne plus user les chaussures avec le "grip" de skateboard et ne pas glisser.
J'ai commandé ces tapis au Pays-Bas pour moins de 40€ TTC livré.

Pour avoir le pied gauche plus près de l'embrayage, comme sur cette photo.


Il faut décaler le patin sur la gauche de la pédale d'embrayage.


Les patins du pédalier d'origine sont allégés un peu comme sur cette photo.

Je risque de rajouter le gros patin sur la pédale de gaz pour faciliter le talon/pointe.


Comme sur les GrN de l'époque.


Avec le Lion sur le carton.

Avec la pignonnerie courte et le 1300,
pour retomber sur le couple maxi qui est à 5700 tours/min,
il faut passer les rapports à:

7900 en 1ere
7400 en 2ème
7100 en 3ème
7000 en 4eme

Tours/minutes.

J'ai regardé pour les couples 14x60 et 16x63, pour tirer plus long, mais non.
Le 13x64 me semble être le mieux adapté pour cette auto en 14 pouces.
Il me faut un shift lamp light maintenant.

Le cache poste d'origine fait le même poids que le cache carbone.




La grosse pédale est aussi allégé maintenant.

J'ai retrouvé un shift-lamp, la partie grise sera supprimé.


Il sera fixé comme sur cette saxo A6k de 1997.

Les tapis commandés au Pays-Bas sont de bonne qualité, rigide, pas cher et léger.
2kg les 4 et moins de 350gr pour le tapis que je vais utiliser.

J'ai décalé le cale pied et je n'ai pas rajouté le tapis finalement, mais commandé des chaussures de "sport".

J'ai retiré l'enjoliveur du shift lamp. je n'ai pas la notice de ce modèle, de toute façon elle est en chinois..

C'est bien d'essayer plusieurs modèles avant de trouver le bon, ou celui qui correspond le mieux.

La led clignote à partir de la puissance maxi, soit 7200tours/min, pour le moment.

CT ok

Tu connais les gras de ton contrôle technique?
Des difficultés avec les harnais?

Oui je connais le contrôleur, sinon ça passai pas.

Petit shooting pendant une balade.

Elle est très belle.
C'est mon coup de cœur avec la 205 rallye chez le Lion.

je cherche toujours une petite ax gti.   

shooting après la vidange.

J'ai commandé des paliers alu chez rs attitude et les douilles de train arrière à moins 50% chez tri compétition.





les paliers seront monter en même temps que les triangles neuf.

je regarde toujours les annonces de la puce Française, il y en a quelqu'une a des prix très correcte mais pas à coté de Lyon.

La 106 est en annonce a 4000€

je ne roule plus assez avec pour la garder.

Quand est-ce qu'on se croise alors si tu n'es pas loin de Lyon???

Maintenant je suis a Beaujeu,
tu vas au salon RETRO COURSE du 28 au 30/11/2014 à Villefranche/Saone ?

ont aurait pu se croisé au salon, dommage.

Ra désolé vieux, mais je fais un peu l'ours en ce moment.
Si tu es sur Lyon à l'occaz, n'hésites pas...

J'ai pas souvent l'occasion de descendre a Irigny.

Mais une prochaine fois avec plaisir.

Que pensez vous de ces jantes pts en 13 pouces ?