oreillette fixation triangle gauche un peu tordue

Salut !

Z'en pensez quoi ? j'ai fait le bourrin et maintenant...

Qu'est ce que tu as fait???

j'ai mal pris appui avec la mega barre a mine de chantier quand j'ai déposé la jambe de force...

Ce n'est pas trop grave.
Pr contre, essayes de détordre avec un marteau et une calle puis anti rouille

ok, de toute facon la voiture tire droit.

Jammaster a écrit:

Ce n'est pas trop grave.
Pr contre, essayes de détordre avec un marteau et une calle puis anti rouille

Tout à fait d'accord!! Surtout oublie l'anti-rouille

"pas" l'antirouille...

j'ai l'arriere a traiter, c'est pas perforant mais ca merite de s'en occuper...

Oui attends pas trop...

Et quand tu dis ""pas" l'antirouille", c'est que tu en as pas?

...Il corrige les mots que tu oublis au passage!

Exact. Désolé

Rien de grave.

J'ai du minium gris qui traine ca devrait le faire !

Je ne suis pas tout à fait d'accord sur le "c'est pas grave", j'ai bousillé régulièrement des supports de bras de suspensions sur des AX GTI, c'est une pièce de sécurité importante qu'il ne faut surtout pas négliger.
Une simple bosse se transforme rapidement en casse, surtout si vous êtes habitué des long appuis ou des freinages en pif-paf.
Une opération simple consiste à doubler la pièce même déjà fissurée comme sur la mienne, l'opération ne coûte pas grand chose et garantira sécurité et solidité.
C'est un avis bien entendus, mais une simple déformation dû au même incident que le tient (mauvais appuis lors du démontage d'un bras de suspension), a fini en fissure, puis a plié, défonçant au passage la cloche de bras!

Je crois que tu as certains F2000 qui ont les cotelettes bouchées (fermées par un couvercle).

Oui tu peux souder les pièces à l'envers ce qui leur donne plus de rigidité mais sur une caisse soudé, sur une caisse de base on s'expose a une trop grande rigidité qui peux en cas de choc faire du dégât.
Là je n'avais pas le choix, le support étant déjà fendu...

Matthieu

Je crois que les caisses de SAX' VTS ont des équerres de renfort entre le tablier et les cotelettes en origine ?

Je n'ai pas en tête le train d'une Saxo, mais sur les AX GTI, tu as un renvois sur le longeron qui subit souvent le même traitement (doublage par soudure) que le support de bras.
Soit dit en passant ce renvois est généralement plié en même temps que le support de bras!

Matthieu

attends une seconde, les photos des oreillettes que tu nous montres sont bien différentes des miennes.

la on voit bien que la rouille est dessus et pas d'hier. ta solution est utilisée par le carrossier d'à coté de la maison...
sur la mienne c'est juste un rebord de tordu, rectifié depuis.

Oui, je suis sur une AX GTI de 1991, effectivement les supports sont différents, la rouille datait bien d'hier c'est dû à un ponçage fait 15 jours avant l'opération... La fissure elle est née d'une utilisation un peu brutale du véhicule, mais le problème est connu sur cette voiture.
Quant à la bidouille c'est celle tout simplement des AX "course", justement pour contrer cette fragilité des supports de bras de suspensions.

Matthieu