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 Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58)

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ratzouille
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MessageSujet: Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58)   Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) EmptyVen 16 Avr - 5:47

Je sors de chez moi pour boire un coup avec le voisin et je tombe sur ca...

Et dire qu'elles dorment a 70m de la maison. J'ai proposé l'Exclusive en échange ca n'a pas marché.
J'ai eu le droit à quelques infos et a un levé de capot. Attention les yeux, prévoyez les mouchoirs ca pique !

PS : L'AX cube 1148cc, et la Saxo a 200 bourrins...

La Sax'

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L'AX

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MessageSujet: Re: Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58)   Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) EmptyVen 16 Avr - 5:53

sympa...
Un gros f2000 avec une ax en classe 1150.
C'est si rare des autos en "petite" classe.
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MessageSujet: Re: Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58)   Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) EmptyVen 16 Avr - 5:55

T'as vu le 4 pap ?! J'hesite a me faufiler en scred' cette nuit pour swapper avec mon moulbif What a Face What a Face What a Face
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MessageSujet: Re: Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58)   Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) EmptyVen 16 Avr - 6:14

Ouaip, JENVEY avec pipe de Rallye. Le problème est, et c'est bien connus, que ça passe just just ... T'as qu'à voir les traces sur le tablier.
Perso, je partirais plus sur un couple de JENVEY en DCNF plutôt que DCOE, mais après, pipe sur mesure (et support côté distrib à modifier). C'est le meilleur montage pour des conduits bien alignés et pour tirer les dernier CVs en haut Wink
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MessageSujet: Re: Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58)   Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) EmptyVen 16 Avr - 6:28

Oui obligé de découper, idem pour mettre une pipe de Rallye sur une Sport...

La il a gardé une pipe Rallye préparée et les brides souples.

DCNF ?
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MessageSujet: Re: Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58)   Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) EmptyVen 16 Avr - 6:36

C'est un type de carburateur monté en vertical avec corps rapprochés.
Ce type à définit un standard "DCNF" qui est un entraxe (comme pour les DCOEs)


Standard DCOE, corps double:

Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) TF_m



Standard DCNF, corps double:

Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) TC_m


Tu remarqueras que les DCNF sont très proche de l'entraxe d'origine sur le plan de culasse du TU.
Un TU était en vente sur Rallye-Forez avec un montage Bi-Papillon original qui offrait un corp pour un couple de conduit. 162CV si je me souvient bien Wink (en 1.4)
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MessageSujet: Re: Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58)   Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) EmptyVen 16 Avr - 18:29

Géant ! Enfin côté remplissage a bas et mi-régimes ca doit pas être géant, je me trompe peu-être.

Merci pour les infos, c'est bien expliqué. Du DCOM est une autre côte d'entraxe. study study
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MessageSujet: Re: Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58)   Rallye de l'Anguison dans le Morvan (58) EmptyVen 16 Avr - 21:25

DCOM idem DCOE en terme de fixation.
Après, les "carburateurs" DCOM étaient dépollués par rapport aux DCOE. (Weber)
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