La mienne !

Voilà la bête : Ax gti de janvier 93 , avec DA et VE. 140 000kms et plusieurs années de sommeil. Un peu de taf dessus , déjà une bonne grosse révision avec distrib , due à ces années sans roulé. Un échappement à changer et quelques bricoles. Un intérieurs en très bon états , deux petits trous d'usure sur le siège conducteur et un pommeau de vitesse cassé. Pas de rouilles , jantes niquels , la peinture un peu moins mais bon , ça va ce faire.
Il me semble qu'elle est 100% d'origine , les experts pourront me le confirmé !

Vous pourrez suivre ici l'avancé , mais ce sera long , je travail loin de ma belle.

Place au photo !











La suite au prochain épisode.

Francis.

Sympa. Par contre, je ne pense pas qu'elle a la DA car elles ne sont jamais sorties d'origine avec!
En revanche, tu peux en avoir une avec pompe électrique qui à été adapté d'une saxo ou 106.

Ah d'accord je savais pas merci ! Et une petite question , niveau ligne j'ai cru lire quelque part que celle pour les 106 xsi allais sur la gti , c'est vrai ?

Alors là, je ne pourrais être affirmatif.
Je sais que l'ax a un empattement plus court que les sax/106.
228cm contre 238cm...
Donc ça dois se monter mais pas en lieu et place.

J'ai trouvé que une ligne origine en neuf. Y'a rien d'autre ?

Tu as ça:

http://www.gt2i.com/fr/ligne-gr-n-inoxcar/23109-ligne-groupe-n-inox-citroen-ax-gt-14.html

La GTI à une barre antiroulis comme la xsi et vts. Elle est monté "sur caisse" et il faut que la ligne face un petit chapeau de gendarme au niveau du collecteur pour ne pas toucher la barre.
La ligne plus haut doit se monter, mais ce point est quand même à vérifier. (Les barres de GT phase 1 ne sont pas au même endroit je crois).

Merci beaucoup pour le liens ! A étudié ! J'ai déjà fait une 1er commande  tout les fluides , filtres , bougies , distrib , des rotules , pneus , batterie ect. je verrais sa rapidement.


Francis.

Un peu de neuf sur la gti. Déjà , un bon décrassage moteur , parce que 4 ans avec le capot ouvert dans une grange , on ne voyais plus de couleurs...
Première bonne nouvelle , pas de rouille , nul part ! Côté moteur , n'ayant aucune facture avec la voiture , j'ai donc fait la grosse révision. elle tourne comme une horloge cette petite. Changement de pneus , pour 4 toyo en 185. D'ailleurs dessus , il y'avais du 155 a l'avant , et 185 à l'arrière , je me demande bien pourquoi...

Je me suis rendu compte que je devais changer le radiateur , et plus ça va , plus je me dit que cette ligne va me posé des problèmes , j'ai trouvé un seul endroit qui vend de l'origine , un peu plus de 500e pour la version catalysé.... Alors que pour 200e j'ai une groupe N , foutu CT...





La suite au prochain épisode ,

Francis.

Sympa tout ça.
Prévois quand même ta bobine HT et tes antiparasites vu l'âge.

Merci de l'info , je vais changer sa alors ! J'ai rencontrer un mec qui ma dit que j'allais galerer à trouvé un pommeau d'origine , si quelqu'un a sa je prend !

Une petit info qui peut servir , une version cata , avec une ligne d'origine sans cata passe au CT !

Allez un peu de news sur l'ax !

Tout d'abord , la ligne qui étais dessus , comme neuve






Remplacé par une belle ligne d'origine sans cata , pour récupéré les cv !



Reçu ce matin un beau radiateur tout neuf , qui sera monté cette après midi , ensuite direction le CT la semaine prochaine je pense !




La suite au prochain épisodé

Francis

C'est marrant le piston que tu as à côté de ta ligne!

Piston de camion , cendrier

Bon assez content , CT passez. 3 choses de marqué , déséquilibre frein arrière , que je n'avais pas vérifié , il faut faire un parallélisme , et étanchéité moteur que je n'avais pas encore nettoyé !

Maintenant que toutes la mécanique est saine , et que l'auto marche vraiment bien ( un vrai régale sur les petites routes du Morvan ! ) je vais pouvoir m'attaqué au reste !

Francis.

Visiblement quand je vois le travail sur ta voiture c'est super.
J'ai eu le meme problème à l'échappement il y a 2 ans, elles ont toutes les fragilités ces petites ....

Merci ! C'est un mal pour un bien , ça ma permis de mettre une origine sans cata , et du coup des récupéré les 100cv!

Bon plus le temps de bossé sur l'ax pour le moment , alors j'ai fait des photos.

Sympa la 103!

102 sp série ksm de 79

OK, donc sans variateur ...

Bon , un peu de news de l'ax. J'ai voulu la sortir le week end dernier , et grosse fuite d'essence , une durite... Donc prochaine fois que je suis vers elle , changement de toutes les durites , qui ont du craquelé comme elle n'avais pas roulé depuis plusieurs années... petit à petit ça va le faire !

Bon un peu de news de l'ax , à chaque problèmes résolus , un nouveau ce montre... ça va le faire petit à petit !

Reçu aujourd'hui , des b6 pour tenir le parquet :

Sympa les bilstein(s) !!!