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 Salut a vous tous

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MessageSujet: Salut a vous tous    Dim 26 Fév - 3:52

Very Happy Salut a tous

Certains me connaissent déjà surement un peu Exclamation

José , de Région parisienne peintre auto de son état , 2 enfants 1 femme 3 chats clown

J'ai fait il y a peu l'acquisition d'une AX GTI ( entretien connu depuis l'achat du neuf avec factures ) pour moi donc la plus belle et la plus saine

que mes deux précédentes AX GTI . Qui plus ait un luxe a mon age What a Face une version climatisé !

Merci a son ex proprio diazeeeee de l'avoir garder aussi propre et entretenu et a highway star de l'avoir récupéré/peaufiné puis me la laisser pour qu'elle reste en famille cheers

Bonne route @+++ Bientot


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Jammaster
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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Lun 27 Fév - 7:54

Bienvenu à toi!!!
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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Lun 27 Fév - 21:26

bienvenue,
n'hésite pas à poster des photos de ta gti.
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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Jeu 1 Mar - 7:00

Merci ...

En compagnie de mon ex G40 Very Happy





I love you
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Jammaster
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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Jeu 1 Mar - 7:41

Elle est très propre!
La G40 est sympa aussi. Technologie originale!
Pas de soucis sur ton compresseur G?
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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Jeu 1 Mar - 7:49

top Cool
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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Dim 11 Mar - 1:33

Jammaster a écrit:
Elle est très propre!
La G40 est sympa aussi. Technologie originale!
Pas de soucis sur ton compresseur G?

merci

la g40 a mes yeux est une pure voiture tonitruante sans aucun chassis ou alors faut investir pour avoir quelque chose de potable qui n’égalera jamais la tenue de route made in france ...

Le souci du g40 est que ça peut marcher tres fort comme ça peut marcher beaucoup moins bien juste avec la pose d'un autre compresseur , quand j'ai acheté la mienne c’était un avion puis le jour ou j'ai dut changer le compresseur par un de chez sls soit disant neuf mais juste démonté pour faire la prepa RS d’après le vendeur .
il était bien neuf mais très mal remonter ... j'en passe les détails il a dut être re démonté pour tout refaire dedans bandes PTFE , roulements etc etc mais jamais il ne me redonna le plaisir du premier G , je trouvais limite que c’était un veau en poulie d'origine 75.5 mm clown

mais clair que le downsizing a bien des avantages .



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Jammaster
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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Dim 11 Mar - 7:46

...Z'ont pas mal de soucis de joint d'étanchéité sur leurs escargots. Wink
Après, tu dois pouvoir pas mal jouer avec la poulie de compresseur, mais je pense qu'ils sont limités en régime de rotation?
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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Lun 12 Mar - 0:30

oui on peut toujours jouer sur la poulie de compresseur mais ça restreint sa durée de vie initial qui est donner pour 100 000 km avant réfection en poulie 75.5 , 80 000 en 70 et ainsi de suite ...

on peut donc imaginer qu'en poulie de 63 voir moins sa durée de vie n'est que de quelques milliers avant réfection si bien sur pas de casse de l'escargot ce qui arrive aussi souvent affraid

Mise a part ça le bloc est très costaud .

Une tite video d'une G40 avec un compresseur de G60 a la place Very Happy http://www.youtube.com/watch?v=j8V9qlq8-WU

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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Lun 12 Mar - 0:42

et en même temps c'est un bloc qui peut recevoir un turbo a la place du compresseur sans trop de modif pour plus de brutalité Twisted Evil certains font cette modif sur audi50 en reprenant le bloc du G40 qui monte en lieu est place Cool audi 50 supercharged lol!







clown lol bon! j'arrete c'est une site sur l'ax GTi ...
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MessageSujet: Re: Salut a vous tous    Lun 12 Mar - 7:11

j'avais pas mal bossé sur une carman d'un pote avec un GU dedans... J'aime bien les chassis des premières golf mis à part leur train arrière. Par contre, au niveau mécanique, c'est assez agricole je trouve...
Après, vu les bas moteur de VW/Audi, je pense que tu peut leur souffler un peu dedans sans trop de soucis. Après j'aurais plus peur pour des régimes de rotation élevés Wink
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