En général, sur une voiture préparé qui fait pas mal de bruit, tu n'entends pas le cliquetis, mais le résultat de celui-ci: un moteur rugueux avec des harmoniques en plus.
dans 95% des cas, tu ne fais "que" marquer ta culasse avec de petites traces/aspérités (qui font souvent penser à une merde avalé). Le reste du temps, ça peut mal se passer avec des dômes fondus, segments soudés voir piston troué...