Maitre cylindre 22 en 2 sorties

Je crois bien que mon maitre cylindre est en fin de vie.
En effet ma pédale de frein est en mode pompe à vélo style!!!

Mon ax gti a l'abr donc il me faudrait un 2 sorties.Ou bien un 4 mais je sais pas avec quoi boucher les 2 sorties qui ne me serviraient pas!!!

Merci pour vos réponses!!

J'avais eu aussi mon MC de mort sur ma GTI/ABS ... 'Faut croire que les 2 sorties sont plus fragiles?
Tu peux mettre en effet un 22 en 4 sorties. Il existe des vis pions au pas pour boucher tes 2 sorties coté aile. Ces vis étaient livrée avec mon MC neuf ... Après de là à te garantir que tous les MCs les ont en neuf (tu as soit des vis, soit des bouchons plastiques jaunes/blancs).

tu peu monté un maitre cylindre plus gros
d'origine c'est 19mm sur l'ax gti ?

Oui, j'avais mis un MC de 405:

regardes par là:

http://www.oscaro.com/maitre-cylindre-de-frein-peugeot-405-berline-258-16900-1266-gt

et en origine:

http://www.oscaro.com/maitre-cylindre-de-frein-citroen-ax-za-258-2469-14-gt

Les TRW sont livrés avec les pions pour boucher 2 sorties

Plus tu mets gros, plus tu réduiras ta course à la pédale et plus il faudrat "forcer" pour freiner, par contre meilleur feeling.

Les 22 sont bien si tu montes des freins de 206 en 266 ou des étriers de 205 GTi 1.9 par ex .
Le 23 pour les brembos

Bon merci pour toutes vos réponses.

J'ai acheté un maitre cylindre en 23 de 406TD et là y'a bug car les filetages au niveau des sorties sont pas les mêmes

Ca me soule.certains disent oui ça y va nikel et bin non ça n'y vas pas nikel!!!

Donc voilà quoi!Je cherche un autre maître cylindre en 2 sorties et qui se monterait sur une AX GTI avec ABS!

Ba écoutes, j'avais un 22 de 405 et ça allit nikel avec filetage en M10x1.
23, ça fait un peu lourd quand même!

Bin sur ax gti avec abs c'est un 22 d'origine!!!
Donc je me suis dit qu'avec un 23 je gagnerai un peu de mordant!!

Je vais voir pour y mettre un rapport filé dans mon 23 pour pouvoir y visser mes tuyaux de freins

Oui exact c'est un 22 stock sur les ABS 2 capteurs... C'est un MC de 405 que j'avais à dispo donc je n'avais pas commandé un stock de gti
si tu veux du mordant, il faut en effet grimper en diamètre d'émetteur, tu perds en course et en "force" mais tu gagnes en mordant. Si tu veux plus de force, donc plus de course, il faut descendre

Jammaster a écrit:

Oui exact c'est un 22 stock sur les ABS 2 capteurs... C'est un MC de 405 que j'avais à dispo donc je n'avais pas commandé un stock de gti
si tu veux du mordant, il faut en effet grimper en diamètre d'émetteur, tu perds en course et en "force" mais tu gagnes en mordant. Si tu veux plus de force, donc plus de course, il faut descendre

ok je retiens ton explication!
le diametre des filetages de maitre cylindre de 405 c'est du 10 ou 12?

ba écoutes, j'avais du 10... Après tu sais chez PSA, entre une 405 phase 1 et 2 avec ABR ou ABS: Je te fais pas un dessin sur la trippoté de refs

oui c'est ça le problème avec PSA!!!
10000 references pour une meme piece sur une meme voiture,c'est n'importe quoi!!!